Сергей Чемезов вступает в Астраханский порт: Ростех наладит сотрудничество с иранскими владельцами
По информации, полученной корреспондентом The Moscow Post в Астраханской области, акции ПАО "Астраханский порт", которые находились в государственной собственности, были недавно переданы ГК "Ростех": указ №1043 был подписан Владимиром Путиным 9 декабря 2024 года.
Таким образом, ГК "Ростех" получает 6288 обыкновенных акций ПАО "Астраханский порт". Российская Федерация владеет 25,5% уставного капитала. В то же время контрольный пакет акций (53,1%) остается у ЗАО "Насим Бахр Киш" (Исламская Республика Иран).
Сразу возникает несколько вопросов: зачем Сергею Чемезову, главе ГК "Ростех" этот морской порт в Астрахани? И почему контрольный пакет акций находится у Ирана, с которым - отметим, забегая вперед - были в прошлом и судебные процессы?
Сначала был ММПК "Бронка"
Напомним, что ПАО "Астраханский порт" - одно из крупнейших предприятий портового комплекса области. Основная номенклатура грузов: зерно, металл и пиломатериалы. Пропускная способность - более 1,5 млн тонн в год. Порт имеет 5 причалов, способен принимать одновременно 5 сухогрузных судов типа "река-море".
Уставный капитал - 24 658 рублей: он состоит из 18 493 обыкновенных акций и 6165 привилегированных.
Вот что в итоге перепало ГК "Ростех", но пока только отчасти…
Но в феврале 2022 г. ГК "Ростех" отхватила Морской многофункциональный перегрузочный комплекс (ММПК) "Бронка" в морском порту Большой порт Санкт-Петербург.
Это следовало из распоряжения Правительства РФ № 253-р от 15.02.2022 года.
"Передать в собственность ГК "Ростех" в качестве имущественного взноса РФ находящуюся в федеральной собственности долю в размере 100 % уставного капитала ООО "Феникс", - указывалось в документе.
Росимуществу предписывалось в 12-месячный срок обеспечить реализацию соответствующих мероприятий по смене собственника.
Подбирались долго
Но, как выяснилось, ГК "Ростех" достаточно продолжительное время подбиралась к ПАО "Астраханский порт".
Еще в минувшем феврале на федеральном портале проектов нормативных актов был опубликован проект указа о передаче акций ПАО "Астраханский порт" ГК "Ростех".
И, как отмечалось в пояснительной записке, инициатива исходила от ГК "Ростех", а войти в капитал ПАО "Астраханский порт" ГК "Ростех" была готова для реализации проекта по экспорту в дружественные страны (Иран и Индия) сельскохозяйственной и иной продукции российского производства.
Предложение поддержали Росимущество и Минпромторг, а одним из главных мотивов в документе было названо то, что владельцем контрольного пакета является дочерняя структура иранской госкомпании Islamic Republic of Iran Shipping Lines – ЗАО "Насим Бахр Киш".
И привлечение российской госкорпорации для участия в проекте было признано целесообразным.
Астраханский порт – ключевой в рамках коридора Север – Юг.
МТК Север – Юг – мульти-модальный маршрут, конечными точками которого являются Санкт-Петербург и Мумбаи (Индия). В Каспийском регионе коридор разделяется на три направления: два железнодорожных и транскаспийское, которое соединяет каспийские порты России и Ирана.
И наиболее эффективным для развития транскаспийских перевозок считается Астраханский порт.
Генеральный директор РЖД Олег Белозёров оценил потенциал коридора более чем в 100 млн. тонн грузов в год.
ЗАО "Насим Бахр Киш" инвестировало в Астраханский порт более 726 млн. рублей.
Незаконно обогащались?
Но если заглянуть в недалекое прошлое, скажем, в 2023 год, то можно узнать, что год назад иранская компания предъявила ПАО "Астраханский порт" иск о незаконном обогащении на 105 млн. рублей
Арбитражный суд Астраханской области принял к производству исковое заявление ООО "Нур Эдженся" (100% доли принадлежат гражданину Ирана) к ПАО "Астраханский порт" о взыскании неосновательного обогащения. Об этом сообщал "ПортНьюс".
Но еще раньше, в октябре 2023 г. в астраханский арбитраж обратилась ФНС с заявлением о признании компании "Нур Эдженся" банкротом.
За эти годы иностранных инвесторов у порта было немало.
Но еще в 2015 г. сделки, совершенные иранскими компаниями в отношении ОАО "Астраханский порт" были признаны недействительными. И ФАС три года добивалась признания незаконными сделок, в результате которых иранские компании установили контроль над ОАО "Астраханский порт".
Речь про иранские компании Khazar Sea Shipping Lines, South Shipping Agency и компанию Azores Shipping Company L.L.FZE из Арабских Эмиратов. Об этом писал "Логирус.ру".
Тогда ФАС обратилась в Арбитражный суд Астраханской области с иском о признании сделок недействительными. Суд первой инстанции рассматривал дело 2 года!
В результате проведения оперативных мероприятий силами ФСБ РФ было выявлено, что компании Khazar Sea Shipping Lines, South Way Shipping Agency и Azores Shipping Company L.L.FZE находятся под контролем государственной судоходной компании Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL).
Но вскоре в деле была поставлена точка.
Двенадцатый арбитражный апелляционный суд подтвердил законность решения Арбитражного суда Астраханской области по исковому заявлению ФАС о признании недействительными сделок, совершенных иностранными инвесторами.
Но ушли одни иранские бизнесмены, пришли другие. И пока контрольный пакет акций находится в ЗАО "Насим Бахр Киш".
Но и ГК "Ростех" всегда стремится к конечному результату и вряд ли будет довольствоваться малым.
Распечатать